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        廈門日報:廈門第三東通道建設蹄疾步穩
        發布時間: 24-01-17 | 來源:廈門路橋集團

        當前,省市重點交通工程——廈門第三東通道建設邁入海上橋梁基礎施工階段,項目力爭2026年主線橋與翔安機場同步投用。屆時,其將使廈門島、翔安南部新城以及大嶝島連成一線,成為特區跨島發展的“新動脈”。

          預制裝配,千余部件“流水”作業,以“毫米級”質量標準控制誤差;懸索架橋,數字模擬提前布局,保障萬噸箱梁高空“無縫”拼接……昨日,記者在現場看到,項目施工面逐步展開,現場工人懸于施工鋼棧橋下進行樁基護筒焊接施工,棧橋逐漸成型、向海延伸,現已完成640米建設。海中,懸索錨碇基坑清淤、墩臺地基處理同步推進,在沖擊樁一次次的錘打下,懸索橋樁基復合鋼管樁鋼管已施沉21根,整體進度穩中有序。

          據悉,廈門第三東通道工程起于環島東路與會展北路交叉口,在觀音山向東以橋梁形式跨越東部海域,終點設互通接入廈門翔安機場,同步建設翔安支線,路線全長19.62公里。其中,項目主線長17.34公里,采用高速公路標準建設,跨海段主線設計速度100公里/小時,雙向八車道。項目批復概算總投資約372.71億元,這也是我市乃至全省單體項目投資最高的公路工程項目。

          廈門第三東通道將出現不少“工程之最”:根據項目規劃,項目陸域主線盾構段管片外徑15.5米,建成后將成為省內最大直徑盾構隧道;主線劉五店航道橋為主跨928米的五跨連續組合索塔懸索橋,為福建省內最大跨徑橋梁、第一座離岸式海中懸索橋。

          “‘離岸搭建懸索橋’,其核心目的是保證劉五店港區的正常通航需要?!睋椖看▎挝粡B門路橋工程公司項目工程師眭文飛介紹,劉五店航道橋的凈空高度可達到71米,預計能滿足20萬噸級貨輪通航。

          但是要在預制裝配化橋梁建設中穿插懸索橋施工絕非易事,為了保證施工質量效率“兩手抓”,項目部以科技創新驅動、多管齊下同步推進——將在施工建設過程中積極融入數字智能新要素,以數字技術賦能工程建設及管理,實現精細化、標準化、智能化施工。

        “2024年,項目將完成大部分海域樁基施工,邁向水面以上施工階段?!表跷娘w表示,作為特區進出島第八座公路橋隧跨海通道,廈門第三東通道投用后,將進一步織密國家高速公路網、完善特區綜合交通運輸體系,極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率,為交通強國建設貢獻廈門力量。

        https://epaper.xmrb.com/xmrb/pc/con/202401/15/content_11833.html)


        0115【工程公司】廈門日報:廈門第三東通道建設蹄疾步穩.jpg


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